每日精选-创新BMW X2曜夜版极限山路试驾体验

发布时间:2021-08-11 10:02:53
分类:宝马X2
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  BMWX2的独特之处在于,第一眼就一目了然。无论是向经典BMW507致敬的倒梯形进气格栅,还是带有轿跑美学的立体侧脸,还是BMW现款车型独有的C柱LOGO……BMWX2用一系列个性化的玩法展现了自己的独特性..对于习惯了宝马“家族式设计风格”的人来说,会有点不习惯。不过,这并不影响BMWX2在年轻人心中的地位。位于成都时尚前沿的南部,各种X2司空见惯,几乎所有的年轻车主似乎都在告诉人们:萝卜白菜各有所爱
 
  显然,那些购买BMWX2的年轻车主并不满足于同样的“家庭式”设计,也不会以传统教义(如“三大件”)来评判一款车。尤其是在体型上,他们并不痴迷于“大空间”。因为没有了“老老少少”(我还是个孩子)的烦恼,汽车更像是一个大玩具,让他们诠释自己的个性和生活方式。
 
  个性、张扬、时尚、好看、好开……BMWX2无疑很好的满足了他们的“倔强”。最重要的是你只是喜欢它。我从不喜欢它。只用了一天就爱上了BMWX2。事实上,市场上对BMWX2表示“麻木不仁”的声音更多来自视觉层面。对此,笔者只能说,“开心就开心”。好”。反正我也不敢妄下结论,不带着以操控着称的宝马出去走走。
 
  运动品牌BMWStudio的“模特”色穿T台走秀;在迷人的泸湖风光和迷人的成都夜景中,感受创新BMWX2耀夜版/边缘版的独特魅力。作为两款特别版车型,BMWX2NightNightEdition/EdgeEdition与普通版最大的区别在于,其醒目的图案不仅是BMW现款车型中独一无二的设计元素,而且还有自己的吸睛之处。画龙点睛一般。
 
  此外,两款车在格栅、轮毂、大灯、后视镜、尾部排气管等细节处也使用了大量黑色元素,让整车看起来更加酷炫时尚。此次推出的创新BMWX2暗夜版/边缘版也有自己的车身颜色。其中,曜夜版独家发售日落橙和天蓝;边缘版本提供神秘的灰色和量子蓝色机身颜色。另外,X2NightEdition/EdgeEdition可以选择矿物白,作为百搭的白色,搭配黑色或橙色的花环,都能完美契合。
 
  创新BMWX2耀野版/边缘版标配2.0升四缸涡轮增压发动机,最大输出功率141千瓦(192马力),峰值扭矩280牛·米。其中,两驱车型sDrive25iNightEdition/EdgeEdition匹配7速双离合变速箱,四驱车型xDrive25iNightEdition匹配8速手动变速箱。我得到的第一件事是一辆白色的两轮驱动sDrive25i夜间版。在起步后轻轻踩下油门的那一刻,脑海中浮现的第一句话是:宝马确实是宝马。
 
  方向盘的转向手感虽然略显沉重,但依然能准确响应你的指点需求,油门调节线性流畅。在舒适模式下在拥挤的城市道路上行驶也很容易。紧凑低重心的车身在变道时相当灵活。底盘不用说,德系车的“扎实”感就很让人放心了。前后多连杆独立悬架对路面颠簸的过滤恰到好处,极端弯道的韧性也非常充足(见后文)。泄气保用轮胎(run-flatTire)的通病是高速行驶时胎噪稍显明显。
 
  9日上午的行程基本在成都繁木飞天文创园区度过。两款特别版车型的独特调性与文创园“形”“色”的魅力不谋而合,让我们在镜头中留下了许多美好的瞬间。午饭过后,一场突如其来的细雨,从成都到古尔沟的旅程正式拉开序幕。高速公路的前半段有点无聊。搭载BMWX2的全新双色一体式M运动座椅能够提供良好的支撑和包裹性,大大缓解久坐的不适感。将手机连接到具有无线AppleCarPlay功能的10.25英寸中央触摸屏,属于自己的歌单,丝毫没有疲倦之感。
 
  在到达最终目的地酒店之前,我们经历了一条蜿蜒的山路。BMWX2标志性的运动特性在这里得到了淋漓尽致的展现。即使在雨中湿滑路面,底盘追踪性依然非常出色。动态稳定控制系统(DSC)、驱动力控制系统(PC)和驾驶体验控制系统为极致操控提供全面保障。但这只是“挑衅”的开始。次日一早,按照事先安排,两队共12辆BMWX2在两名教练的带领下,正式开始了山地跑之旅。这次能够全程参与,体验了两驱和四驱车型。在教练的指挥下,安全第一,各型X2在蜿蜒的山路上全力开火,非常刺激。
 
  192马力280牛米的动力对于X2来说不算特别出众,但在工程师的精心调校和7速双离合(两驱)和8AT(四驱)的配合下,加速一点也不拖沓(宝马一直都是这样),但是在时速超过100km之后,后劲就稍微不足了。当然,如果你把模式设置为运动,并且愿意踩油门,那么激进的变速箱会瞬间降档,车速飙升至3000以上,智能加速足以应付日常驾驶。
 
  坚实的地面和部分运动调校的悬架在山路上发挥了最大的效率,部分路段在100公里/小时的速度转弯时仍然充满信心。值得一提的是,在紧张的驾驶过程中,前车遇到了一只跳出来的狗,突然停了下来。我立即及时刹车。制动系统非常强大,防止了事故。.可能是因为我没有开车太激烈。个人觉得无论是两驱车型还是四驱车型,整体的溯源性和稳定性都非常不错。除了7速双离合与8AT换档逻辑略有不同(相比之下,8AT舒适顺滑;7速双离合运动感更强),但没有太大区别。可以说,在60公里的往返旅程中,我们对BMWX2的精髓有了深刻的领悟。纵观这个级别的豪华SUV,说到“操控”,还是要靠宝马。
 
  这或许可以解释为什么这么多年轻一代选择BMWX2,不仅是因为他们的个性,还因为年轻一代主要是自己开车(玩)车。这样一来,一辆“好车”就显得尤为重要。.一位此前在旅途中对BMWX2“麻木不仁”的媒体朋友说:只过了一天,他就成了(BMWX2)的粉丝。三天的近距离接触也让我明白,BMWX2虽然珍惜年轻一代,但真正赢得用户认可的,依然是BMW其他品牌无法比拟的精髓——无与伦比的驾控体验。
 
  从18年“进口”进入国内市场,再到2019年国产,BMWX2不知不觉三岁了,依然年轻,依然活力四射,其征服年轻一族的步伐还在继续。如果你也是个性、时尚、不拘泥于传统的人,那么BMWX2是个值得你去尝试的选择。

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